Suite à la plainte déposée auprès de l'Union européenne par la Cruising Association sur le statut TVA des yachts britanniques en Grèce après leur retour de l'extérieur des eaux de l'UE, la dernière annonce reçue de l'autorité douanière grecque reconnaît les droits des yachts britanniques de retourner dans les eaux grecques et de conserver leur Statut TVA de l'UE.

Les douanes grecques ont annoncé le 3 juin 2021 que, suite à une demande de clarté à la Commission européenne à ce sujet, elles avaient suivi les conseils de l'UE et annoncé l'acceptation des yachts britanniques revenant de pays non membres de l'UE pour retrouver leur statut de marchandise de l'Union, à condition qu'ils reviennent dans les trois ans sous le même propriétaire, sans modification du navire.

Il y a une zone de clarté encore nécessaire, en ce qu'ils demandent la preuve des « yachts étant dans les eaux de l' UE le 31 décembre 2021 ». Cela doit être étendu à n'importe où dans le monde, à l'exception de ceux qui se trouvent dans les eaux britanniques à cette date et qui ont désormais le statut de TVA britannique.

Christopher Robb, s'exprimant au nom de l'AC, déclare qu'il ne fait désormais plus aucun doute que « le principe du code des douanes de l'Union (Art 203 UCC) a été accepté, et que nous obtiendrons la clarté nécessaire qui est si importante pour les yachts en provenance de Turquie et autres pays non membres de l'UE .

En bref, les règles sont :

a) Tous les yachts britanniques en Grèce ou dans l'UE 27 seront traités comme des marchandises de l'Union à part entière et ne nécessiteront donc pas la délivrance d'un journal de transit d'aucune sorte tant qu'ils resteront dans les eaux grecques, les yachts étant « en libre circulation ».

b) À leur retour dans les eaux grecques dans un délai de trois ans, ils devront demander des « procédures douanières » (allègement des retours de marchandises) et fournir une preuve de paiement de la TVA dans l'UE 28 et une preuve de leur « présence dans les eaux de l'UE le 31 décembre 2021 » . Remarque : Cela doit être formellement convenu « n'importe où dans le monde autre que le Royaume-Uni ».

Obligations en vertu du journal de transit :

Tous les yachts sont tenus de se présenter à la police portuaire à l'entrée ou à la sortie d'un port grec. Cela fonctionne de manière erratique dans toutes les régions de la Grèce, la mer Ionienne étant la plus laxiste.

Pour clarifier ces règles, l'AC demande des conseils au ministre de la Marine, d'autant plus que cela pourrait considérablement augmenter la charge des garde-côtes helléniques (police portuaire) sur un système déjà occupé.

Ancrage :

Ce n'est que lorsque vous entrez dans le port et que vous vous amarrez à côté que le besoin de signaler est déclenché. Encore une fois, ce domaine est parfois « sur-interprété » par certains douaniers trop zélés. L'AC recherche la clarté des opérations.

Toutes les mises à jour seront disponibles pour les membres de l'AC dès qu'elles seront connues. En attendant, rejoindre le CA vous permettra de profiter pleinement des informations à jour sur la réglementation et le pilotage à la voile via l'application du CA, CAPtain's Mate.

www.theca.org.uk

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