Alors que les prévisions indiquaient de bonnes chances de se remettre à l'eau aujourd'hui après l'abandon de toutes les courses hier, l'effervescence régnait ce matin à Cowes.

Même la misérable bruine du petit matin n'a pas refroidi l'esprit des concurrents, et c'était un soulagement que tout se soit déroulé comme prévu sur l'hippodrome, d'autant plus que c'était en présence de SAR la princesse royale qui était sur l'eau pour regarder la course sur Royal Navy Journée et Journée caritative. De retour à terre, les concurrents et les visiteurs ont eu droit à un défilé de la fanfare des HM Royal Marines qui ont défilé à travers la ville jusqu'au Royal Yacht Squadron.

Le flux d'air ouest-sud-ouest, bien que nettement inférieur à l'éruption d'hier, atteignait toujours plus de 20 nœuds, ce qui a rendu une autre journée passionnante.

L'IRC 1, qui courait pour la coupe Sir Walter Preston, se délectait du genre de conditions pour lesquelles ils avaient été conçus. Après une bataille serrée pour se positionner sur la ligne de départ, la flotte s'est lancée dans une longue course tactique vers l'ouest jusqu'à Hamstead Ledge où elle a profité d'une autre journée de course serrée « autour des bidons » dans l'ouest du Solent. Il semblait payant de rester sur le côté gauche sur le rythme et de profiter de la marée descendante.

Per Roman et son équipe sur le JPK 1180 Garm battant pavillon suédois ont amélioré leur deuxième place du premier jour avec une victoire aujourd'hui dans des vents qui ont culminé à 23 nœuds. Ils ont pris la course au Beneteau First 40 Tilt d'Alex et Andy Moore qui a terminé sixième le jour de l'ouverture.

Gustavo Martinez, le tacticien de Garm , a déclaré que c'était une journée de course fantastique et qu'ils savaient sur quoi ils devaient travailler pour s'améliorer après la première journée. « Le premier battement ; rester dans la marée et jouer les décalages était important mais c'est le largueur serré, où nous avons hissé notre voile de décrochage plutôt que juste le foc, qui nous a beaucoup aidés à gagner. Ce n'était qu'un mile de long, mais avoir cette voile relevée était la clé. Juger également la layline jusqu'à l'arrivée, quand traverser de la rive nord à la ligne d'arrivée dans la forte marée, était un autre élément clé de la course. Nous étions également super concentrés aujourd'hui et concentrés sur nos objectifs de performance, ce qui a vraiment aidé.

L'IRC Class 5 a produit l'un des meilleurs départs de la journée avec Whooper de Giovanni Belgrano et Scherzo of Cowes de Peter et Alison Morton, ravissant les spectateurs avec une belle démonstration de course tactique en jouant les décalages et en se dirigeant vers le vent tout en faisant profiter au maximum de la marée descendante forte et favorable.

Cependant, ce sont Ian Handley et son équipe familiale à bord de la Mustang 30 Mk2 Banter de 1996 qui ont vraiment impressionné aujourd'hui après un mauvais départ qui a permis de remporter le trophée Dawson d'aujourd'hui. Un Handley ravi commentant la course de la journée a déclaré : « Oui, notre départ n'était pas si impressionnant parce que nous étions essentiellement en retard sur la ligne après avoir dû plonger un autre bateau. Cependant, nous avons réussi à obtenir une bonne voie dans le chenal principal et avons pris un virage favorable, ce qui a été un tournant dans la course. De plus, le bateau est très rapide au portant au-dessus de 20 nœuds, donc c'était aussi un bonus. Dans l'ensemble cependant, nous sommes ravis d'être en position de mener la classe contre Whooper et Scherzo de Cowes - deux anciens vainqueurs du groupe noir.

En outre, une mention spéciale doit être faite à Murray MacDonald et à l'équipe d' Autism on the Water (AOTW) - le Hunter 707 de l'organisme de bienfaisance. Après avoir couru à la semaine de Cowes pour la première fois l'année dernière, ils sont de retour en classe IRC 5 pour continuer à répandre le message essentiel de sensibilisation à l'autisme.

Il n'y avait aucun signe de "croisière" au départ dans Performance Cruiser A, qui a vu une certaine poussée sur la ligne avec Charlie Esse X4.3 Baby X et

Le B&C Grand Soleil 46 Belladonna de Richard Dilley, tous deux victimes de départs prématurés (OCS). Cependant, Chris Cecil-Wright et son équipe expérimentée à bord du Bermudian 55 Eager , construit en 1970 par Nicholson, ont mené une course tactiquement solide pour remporter leur première victoire de la semaine en battant le X 4.3 Xcapade d'Andy Robinson. Cecil-Wright a déclaré qu'il s'agissait d'un bon travail d'équipe aujourd'hui. « Nous naviguions avec notre équipage habituel aujourd'hui, ce qui nous a permis de bien piloter le spi. De plus, nous avons pris deux ris dans la grand-voile et le foc complet, et nous avons réussi à rester dans l'eau profonde et à secouer deux gros cygnes. Ce fut une journée absolument formidable et nous attendons avec impatience la même chose demain.

Le Sunsail 41 rassemble toujours une bonne flotte internationale qui aime les courses serrées mais amusantes et cette année ne fait pas exception avec l'équipe Sunsail Solaris de Jennifer Hinkel - California Luffin de la baie de San Francisco et Hyde de Dean ChisholmVoiles – Hong Kong Phoeys fait partie de l'équipe internationale cette semaine. Borge Leth, habitué de la Cowes Week, est également de retour cette année à bord du Raymarine Simply Superior – Don't Panik .

Une course de première classe a été appréciée par tous avec l'équipe américaine dirigée par Hinkel qui a remporté une victoire bien méritée lors de la Southampton Sailing Week de Jon Nabney. Commentant depuis le quai, Hinkel a déclaré qu'ils étaient ravis de gagner : « La plupart d'entre nous naviguons ensemble au moins sur quelques bateaux différents à San Francisco. C'est un peu difficile d'apprendre un nouveau bateau, mais nous semblions être en forme aujourd'hui.

C'était bien de voir des concurrents et des visiteurs soutenir la journée caritative, en particulier le Tall Ships Youth Trust - l'association caritative officielle de la semaine de Cowes. Cette association caritative joue un rôle important pour aider les jeunes, en particulier ceux issus de milieux défavorisés, à réaliser leur plein potentiel.

Enfin, le grand vainqueur du Weekend Warrior Trophy présenté par la Cruising Association a été remporté par l'équipe de C'est Si Bon (Beneteau Oceanis 37) en Club Cruiser C. Une présentation spéciale a eu lieu cet après-midi au Royal Yacht Squadron. L'équipe exprimant sa joie d'avoir remporté ce trophée inaugural pour la mini-série de trois jours a déclaré: «Nous avons participé à la semaine de Cowes au cours des 15 dernières années et nous étions extrêmement ravis de pouvoir concourir pour un trophée spécial le week-end. Nous sommes absolument ravis de remporter ce nouveau prix, d'autant plus qu'aujourd'hui nous n'avions que la moitié de l'équipage que nous avions samedi.

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