Les concurrents ont profité d’une journée classique de Solent aujourd’hui, avec une zone ensoleillée et une brise d’ouest sud-ouest allant de 10 noeuds le matin à des rafales de près de 20 en milieu d’après-midi. Pour les yachts du groupe Black, la journée a été couronnée par une arrivée au vent classique au-dessus du green au Royal Yacht Squadron, avec des concurrents empiétant fréquemment dans une brise de construction.

La journée des dames de Slingsby a également eu lieu aujourd'hui, célébrant les nombreuses réussites des femmes dans la voile. Ici, plus de 30% des concurrents sont des femmes et environ 100 femmes dirigeaient les courses aujourd'hui. Parmi eux, Tilly Harrison, vainqueur du Grand Chelem J / 70, Natalie Jobling en double, Sunbeam de Gayle Palmer, Hannah Stodel sur Cobra en IRC Classe 2 et Dawn Bee sur Haggis 2 en Cruiser Division C.

Détail de la course

Bob l' éponge d' Alain Waha a emmené la flotte de SB20 au début de sa première course, après avoir correctement identifié la distance qui le séparait de la ligne. 6A Vision Homes de Peter Noes et Breaking Bod de Charles Whelan se trouvaient juste derrière Spongebob , tandis que Dark and Stormy d' Andrew Bell était un bateau isolé en direction de l'extrémité côtière de la ligne.

Ces quatre navires sont restés à la mer après que la majeure partie de la flotte se soit échouée au large du port, l’un des premiers bateaux à le faire ayant été le leader en début de journée, le Xcellent de John Pollard. Breaking Bod a remporté la première course d'aujourd'hui avec une marge impressionnante, après avoir pris une avance de six minutes sur le Carnage de Matt et Chris Williams. Am-Rusarc, d' Anastasia Morozova, a pris la troisième place 50 secondes plus tard, devenant ainsi la première femme à être skipper dans cette course. La concurrence était beaucoup plus serrée plus loin dans la flotte - par exemple, les quatre bateaux dans les positions 15 à 19 ne finissaient qu'à 30 secondes d'intervalle.

Après deux autres courses au vent sous le vent de bateaux de comité, Whelan est devenu le vainqueur final de la course du Grand Chelem de la classe qui s’est déroulée au cours des quatre premiers jours de la régate. Pollard a terminé deuxième et Morozova troisième. La classe J / 70 a également conclu aujourd'hui sa mini série qui fait également partie de la série Grand Slam de la flotte. Sorcha, de Tilly Harrison, a remporté la victoire finale avec cinq points d'avance sur Eat, Sleep, J, Repeat , de Paul Ward, tandis que Ohlala, de Victor Migraine, est! a pris la troisième place. Les deux classes continueront à courir pour le reste de la régate pour les trophées globaux de la Cowes Week.

Hattie Rogers à la barre du Sumo Etchells. Crédit: Paul Wyeth / CWL

La flotte des Etchells a adopté une approche totalement différente de son départ 10 minutes après les SB20, en utilisant toute la ligne et en faisant naviguer quelques-uns des bateaux les plus performants près des côtes. À environ un quart de la distance de la plage, le Sumo de Robby Boyd, organisé par Hattie Rogers pour Slingsby Ladies Day, semble être le mieux placé, tandis que le Rocketman de Rob Goddard semble bon près de la distance intérieure. Eddie et Audrey de Jon Warwick ont dirigé un groupe offshore peu après le début.

Bien qu'ayant été retenu par un autre bateau dans les dernières secondes avant le départ, Jolly Roger de Tom Abrey a rapidement pris une avance rapide parmi les bateaux côtiers alors qu'ils viraient à l'ouest. Cependant, il y avait beaucoup de changement de place alors que la flotte se dirigeait vers la première marque près de Gurnard. Sumo a conduit la flotte dans la première jambe du spinnaker, avant de perdre des places lors de la remontée à la marque suivante.

L'étape suivante, se dirigeant vers l'est à travers l'embouchure de Southampton Water s'est révélée essentielle pour deux raisons. Un vent léger du nord-ouest soufflant dans Southampton L'eau a rencontré le plus fort sud-ouest de l'ouest du Solent ici. Hattie Rogers a été l’un des premiers à remarquer le soulèvement dans le sud-ouest et son gybed, qu’Abrey a plus tard expérimenté comme un changement de vent instantané de 90 degrés.

Au même moment, les deux principaux bateaux - Exabyte de Shaun et Emily Frolich et Rocketman de Rob Goddard - ont mal identifié la marque suivante, se dirigeant plus au nord dans Southampton Water. Au début, une grande partie de la flotte les a suivis, accordant un avantage à Abrey, qui a continué vers lemarque correcte grâce à la connaissance locale du taille-garniture Matt Reid.

Jolly Roger a ensuite remporté la victoire avec une marge confortable devant Sumo . Colin d'Eddie Warden Owen, Colin, a pris la troisième place 56 secondes plus tard. «Il y a eu beaucoup de changements de places aujourd'hui, ce qui en a fait une course vraiment intéressante et excitante», a déclaré Rogers. "Nous avons bien aménagé le bateau et nous nous sentons très vite."

Groupe noir

Crédit Paul Wyeth / CWL

La classe 5 de l'IRC englobe une vaste gamme de conceptions et a donc été scindée en deux sections, reflétant le fait que la règle de l'IRC permet très bien de refléter de petites différences entre des embarcations similaires, mais qu'il est en soi beaucoup plus difficile de quantifier la différence entre des bateaux de conceptions très différentes.

«Je suis très concentré sur le maintien de types de bateaux similaires», a déclaré le directeur de la régate, Laurence Mead. «Dans ce cas, il est plus judicieux de séparer les plus légers J / Boats au bas de la fourchette de classement des bateaux plus grands et plus lourds.» La même pensée a conduit à la nouvelle classe de GRP Classics cette année.

28 secondes seulement séparaient les quatre premiers bateaux sur l’eau en classe IRC 5a. En dépit d' avoir eu une deuxième rangée départ HOD 35 Malice Mike Moxley bientôt tiré avant de mener la plupart du temps autour du cours. Cependant, lors de la dernière descente, les bateaux moins bien notés à l’arrière ont commencé à fermer à cause du vent venant de l’ouest.

À l’arrivée, Malice a remporté les honneurs de la ligne avec 15 secondes d’avance sur Archambault 35 Tontin Pups de Ronsyn Borghis. JPK10.10 Elaine Again, de Mike Bridge, a terminé troisième sur l'eau, 12 secondes plus tard et à peine quatre secondes d'avance sur les First 35 Hot Rats de Robbie et Lis Robinson. Ce dernier a gagné sur le temps corrigé, avec moins de 30 secondes d’avance sur le S & S41 Winsome de Harry Heijst, avec le pilote régulier Laura Dillon - qui a terminé la course Rolex Fastnet la semaine dernière sur un Figaro 3 - à la barre. En IRC Classe 5b, le X-99 2XS d’ Aindriu McCormack a gagné le temps corrigé devant les J / 97 Induljence de Nick et Adam Munday et les J / 92 Nightjar de Jack Bank.

Toute la flotte de la Contessa 32 s'est regroupée vers l'extrémité nord de la ligne de départ Bramble une minute avant leur départ, avant de s'éloigner. Le Drumbeat d’ Eldred Himsworth a pris un bon départ en air pur en milieu de ligne, navigant vite et haut au début du long premier temps. Rob Duke Gualin était également bien placé, tandis que Blanco de Ray Rouse prenait un bon départ vers l'extrémité sud de la ligne, mais paraissait être dirigé vers l'avant et moins venté.

Drumbeat a remporté une troisième victoire consécutive, devant Andaxi , qui était aujourd'hui dirigée par Eva Rouse-Collen, huit ans. Blanco a pris la troisième place à peine neuf secondes plus tard.

La classe 6 de l'IRC a connu un début de match serré, avec Humphreys 27 Catch 22 de Mark Jephcott et Mustang 30 Erik the Red de Bernard Fyan au vent de Whooper, un classique de 38 pieds conçu par Giovanni Belgrano par Laurent Giles. Ce dernier a tout simplement pris son envol dans le vide après le départ, tandis qu'Erik the Red a cédé sous le vent dans le vide, laissant Sigma 33 Workout de Jeff Worboy au premier rang parmi les poursuivants.

Whooper a ensuite prolongé son avance vers l’avance et a remporté la victoire dans le temps corrigé avec plus de quatre minutes d’avance sur une autre Mustang 30, le GR8 Banter de Ian Handley. Sigma 33 Stan the Boat, de Toby Gorman, termine quatre secondes devant le GR8 Banter , mais glisse à la troisième place du temps corrigé.

Le vent soufflait jusqu'à 10-12 nœuds et il y avait beaucoup de soleil sur le Solent au moment du départ de la classe 7 de l' IRC à 11h00. Encore une fois, la flotte se retrouva à l'extrémité sud de la ligne, avec Albin Express 26 White de Tom Hill. Magic gagne un avantage par rapport à l’Alacrity Eeyore très modifié de 55 ans de Jo Richard, qui s’immisce dans une fente presque incroyablement petite. La Sonata Wasp de Luke Goodall était également bien placée alors que la flotte se dirigeait vers la plus forte marée favorable au sud de Bramble Bank.

Alors que certaines des flottes à venir avaient été séparées par une tempête de pluie sur la côte continentale, les leaders de l'IRC 7 sont tous restés dans un vent favorable sur le flanc nord du nuage. Suivant a été une longue course à contre-courant dans les eaux peu profondes au large de la côte nord. «C’était la course classique de la Cowes Week», a déclaré Hill. "Nous étions avec les Quarter Tonners, donc il y avait beaucoup de talent dans les bateaux de 25 pieds, tousde nous courir dans moins de deux mètres d'eau. "

Hill a jugé que la ligne de démarcation était dans une marée plus forte à la marque du bas, alimentée avec la perche contre l'étai, avant une courte jambe au vent, puis une course près de la côte de l'île à l'arrivée. Deux bateaux locaux - Fun 23, Ziggy, vainqueur de la classe hier et J / 22 La Vie en Rose de Craig et Emma Dymock - ont pris le passage peu profond près de Gurnard Ledge. Cependant, ils étaient désavantagés par leurs spinnakers asymétriques et White Magic restait en tête à l’arrivée, bien qu’il ait pris la route plus sûre vers l’offshore.

La Vie en Rose a franchi la ligne d'arrivée avec trois secondes d'avance sur Ziggy , mais a perdu le temps corrigé, contre elle et contre Sonata Kallista , de Chris Halewood, qui a pris la troisième place avec handicap.

Dans la classe des doubles mains , J / 105 Mostly Harmless de Natalie Jobling a remporté les honneurs de ligne 29 secondes devant l'Hôpital pour enfants VQ32 Gillette de Richard Lett, tandis que le J / 109 Jura de Colin Walker a franchi la ligne un peu plus de deux minutes plus tard. Jobling a économisé son temps contre Lett, pour prendre une deuxième victoire consécutive sur le temps corrigé et mène actuellement de la classe avec un point au total.

«Je suis vraiment ravie d'avoir encore gagné le Ladies Day», a déclaré Jobling. «Nous avons eu un début de match médiocre, mais nous avons réussi à récupérer et à bien jouer les changements de vitesse dans le premier temps. Nous avons ensuite eu deux fantastiques jambes sous le vent, ce qui favorise le J / 105, et une lutte intéressante autour d’une marque encombrée au sommet du deuxième temps. Nous avons passé une journée fantastique et apprécions vraiment les courses serrées. ”

La performance de Dawn Bee sur la Mustang 30 Haggis 2 lui a valu le trophée du meilleur casque de la journée des dames de Slingsby. Cela sera présenté lors d'une cérémonie à Northwood House ce soir, lorsque le gagnant du trophée principal de la journée des dames de Slingsby sera également annoncé.

Rapport de Rupert Holmes

Toutes les images de Paul Wyeth / CWL

Le quatrième jour de la journée Cowes Week après la semaine Cowes est apparu en premier sur All At Sea .