Tout d'abord, faites un voyage en 2009 et une étape importante pour Broadblue Catamarans. Le premier modèle d'entraînement électrique du constructeur britannique de catamarans de production Broadblue était le Broadblue 345. Ce catamaran innovant de 10,2 m utilisait le système d'entraînement Fischer Panda et les solutions de batterie et de charge « de pointe » de l'époque.

Avance rapide jusqu'à fin juin 2021 et l'innovant The Green Tech Boat Show (19-20 juin, Plymouth, Royaume-Uni) qui est la vitrine du nouveau Broadblue 346 ECO élégant et innovant utilisant également la solution d'entraînement Fischer Panda et la batterie de production actuelle et solutions de recharge de Victron. Le Broadblue 346 très acclamé et à succès est un catamaran de croisière de production conçu et construit au Royaume-Uni, disponible en formats électrique et diesel. C'est le catamaran de série le plus réussi de cette classe depuis une décennie.

Le directeur de la production de Broadblue, Mark Jarvis, revient sur cette dernière offre : « Lorsqu'un client a demandé une version à entraînement électrique de notre populaire modèle 345 en 2009, nous avons vu cela comme une opportunité d'étudier la configuration de l'entraînement en temps réel. Le propriétaire d'origine a longuement navigué sur le catamaran sur une période de sept ans sur une vaste zone couvrant la Baltique et de nombreux kilomètres de canaux. Le propriétaire a utilisé le système d'entraînement de manière très efficace pour obtenir des rendements remarquables, en particulier des heures de générateur très faibles grâce à des recharges régulières de la batterie dans les marinas en utilisant uniquement le générateur comme secours intermittent », Mark développe la position actuelle des catamarans hybrides sur le marché : « le catamaran exposé à Plymouth, gracieusement prêté par le propriétaire, est un autre exemple d'un client appréciant les avantages de l'utilisation de l'entraînement électrique mais comprenant comment utiliser au mieux le système pour obtenir de réels avantages en termes de coûts d'exploitation.

Les systèmes d'entraînement hybrides ne sont pas nouveaux dans le domaine de la plaisance avec de nouvelles annonces mensuelles sur tout, des appels d'offres aux superyachts. Je vois quelque chose de différent en tant qu'ingénieur, nous avons la rencontre parfaite des technologies avec la combinaison de coques de catamaran efficaces et faciles à conduire et d'une propulsion électrique de pointe… un partenariat parfait et une combinaison de grande navigation, de temps de qualité à bord , confort et sécurité et paix et tranquillité quand vous le voulez.”

Visitez le site Web de Broadblue ou visitez le salon Green Tech Boat et voyez par vous-même.

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